Guía técnica
Capacidad mecánica frente a potencia térmica en un reductor industrial H/B
Autor: Equipo técnico CHINFAR · Revisor: Tinyuen (CHINFAR) · Actualizado: 2026-11-04

Son dos límites de naturaleza distinta y no se pueden mezclar:
- La capacidad mecánica la fijan el material y la geometría: resistencia de flanco y de pie de diente, vida del rodamiento, resistencia y rigidez del eje. Apenas cambia con las condiciones ambientales.
- La potencia térmica la fija la disipación de calor. En cuanto sube la temperatura ambiente o la altitud, baja.
Por eso la potencia transmisible de forma continua es la menor de las dos:
P_allow = min(P_mech, P_th)Regla mnemotécnica: la mecánica pregunta «¿aguantan los dientes?», la térmica pregunta «¿se enfría el aceite?».
1. Por qué son dos límites independientes
Vienen de procesos físicos distintos y fallan de forma distinta:
| Capacidad mecánica | Potencia térmica | |
| Qué la limita | picado y flexión del flanco, vida del rodamiento, resistencia del eje | que el aceite alcanza su temperatura máxima admisible |
| De qué depende | material, tratamiento térmico, ancho de dentado, módulo, diámetro de eje | superficie de disipación, coeficiente de transmisión de calor, temperatura ambiente |
| Cómo se manifiesta el fallo | picado, rotura de diente, descascarillado del rodamiento | degradación del aceite, envejecimiento de retenes, caída de viscosidad |
| Cómo varía con el entorno | prácticamente no varía | varía de forma notable |
| Coste de sobredimensionarla | volumen, peso, coste de compra | necesidad de equipos de enfriamiento adicionales |
Las dos últimas filas son la clave. Un mismo reductor, en un invierno frío del norte y en un verano caluroso del sur, conserva casi la misma capacidad mecánica; su potencia térmica, en cambio, puede quedar muy por debajo. Si la selección se hace solo con la capacidad mecánica, esa unidad puede acabar trabajando con recorte de carga o con alarmas de temperatura en verano.
2. Cómo se calcula la potencia térmica
La potencia térmica no es «un número que se copia de una tabla»: tiene una cadena de derivación explícita.
Primer paso: el calor sale de las pérdidas de potencia.
P_loss = P_in · (1 − η)P_in es la potencia de entrada, η el rendimiento y P_loss la potencia que se convierte en calor.
Segundo paso: la disipación depende de la superficie y del salto térmico.
Q_diss = k · A · ΔTk es el coeficiente de transmisión de calor, A la superficie de disipación y ΔT la diferencia entre la temperatura del aceite y la temperatura ambiente.
Tercer paso: equilibrio térmico, lo que se genera es igual a lo que se disipa.
P_in · (1 − η) = k · A · ΔTCuarto paso: se despeja la potencia térmica.
P_th = k · A · ΔT / (1 − η)El salto térmico, por su parte, es:
ΔT = T_limit − T_ambientT_limit es la temperatura máxima admisible del aceite y T_ambient la temperatura ambiente.
La expresión deja el asunto claro: la potencia térmica no es una propiedad intrínseca de la unidad, sino su capacidad a una temperatura ambiente dada. Si cambia el entorno, cambia el valor.
3. Temperatura ambiente y altitud: solo presionan el lado térmico
De la expresión de P_th se leen dos cosas directamente.
Sube la temperatura ambiente → ΔT disminuye → P_th baja. Es el efecto más intuitivo: en verano cuesta más que en invierno, no porque el reductor se haya vuelto peor, sino porque el salto térmico disponible es menor.
Sube la altitud → el aire es menos denso → el coeficiente de transmisión de calor k baja → P_th baja. Este efecto se pasa por alto con facilidad, porque en la planta «no parece haber cambiado nada», pero la densidad del aire sí ha cambiado. Un proyecto en altura dimensionado con los datos de una instalación a nivel del mar queda con el lado térmico demasiado justo.
La capacidad mecánica es prácticamente insensible a estos dos factores. Ahí está la diferencia de fondo: una es una capacidad que depende del entorno y la otra una capacidad que depende de la estructura.
4. De qué depende la capacidad mecánica
El lado mecánico mira cuatro puntos y toma el que llega primero al límite:
| Punto | Mecanismo limitante |
| Resistencia de flanco (contacto) | tensión de contacto excesiva → picado |
| Resistencia de pie de diente (flexión) | tensión de flexión excesiva → rotura del diente |
| Vida del rodamiento | la carga y la velocidad fijan la vida calculada |
| Resistencia y rigidez del eje | combinación de flexión y torsión; la deflexión afecta al engrane |
Estos cuatro puntos los fijan conjuntamente el material, el tratamiento térmico, el ancho de dentado, el módulo, el diámetro de eje y la selección de rodamientos. Se definen en el diseño y no cambian con el tiempo atmosférico.
5. El sistema de factores de servicio: una prueba institucional
El sistema de selección de la empresa tiene un detalle que confirma exactamente la distinción de este artículo.
Según las reglas de selección:
- Series R/F/K: factor de servicio total
f = f1 · f2 - Serie S: factor de servicio total
f = f1 · f2 · f3, donde `f3` es el factor de temperatura ambiente
R/F/K: f = f1 · f2
S: f = f1 · f2 · f3¿Por qué la serie S lleva un factor más? Porque el efecto del entorno sobre la capacidad se convierte ahí explícitamente en un factor de reducción. En las series R/F/K, f1 describe el tipo de máquina movida y las horas diarias en carga, y f2 el número de arranques por hora; el efecto de la temperatura ambiente no se recoge como un coeficiente aparte en ese sistema.
Esto no significa que las series R/F/K ignoren la temperatura ambiente, sino que en el sistema de la serie S el entorno se reconoce de forma institucional y por eso hay que multiplicarlo aparte en la selección.
El criterio de selección es:
Elegir el tamaño en la tabla de selección a partir de la potencia de servicio y de la velocidad de salida, y hacer que el factor de servicio total calculado no supere el factor de servicio de las tablas de selección.
El valor concreto de f3 debe consultarse en las tablas de selección según la temperatura ambiente real; este artículo no lo da.
6. Cómo saber quién controla
El método es directo: calcular las dos exigencias y ver cuál es mayor. La mayor es la que controla.
| Situación | Quién controla | Qué hacer |
| Velocidad baja y carga pesada, ambiente templado | capacidad mecánica | seleccionar por capacidad mecánica y verificar flanco y rodamientos |
| Velocidad alta y temperatura ambiente alta | potencia térmica | seleccionar por potencia térmica o añadir enfriamiento |
| Velocidad alta, temperatura alta y además altitud elevada | potencia térmica (doble penalización) | priorizar una solución de enfriamiento |
| Funcionamiento continuo prolongado | potencia térmica (sin pausas para enfriar) | comprobar el equilibrio térmico en régimen continuo |
| Funcionamiento intermitente con enfriamiento suficiente en las paradas | capacidad mecánica como criterio principal | verificar igualmente el tramo continuo más desfavorable |
El punto del «funcionamiento intermitente» merece atención: la intermitencia implica tiempo de parada para enfriar y el equilibrio térmico puede no ser un problema; pero si en algún momento hace falta funcionar en continuo, ese tramo es la condición de control del lado térmico.
7. Árbol de decisión para el enfriamiento
Cuando el cálculo da P_loss > Q_diss (se genera más calor del que se disipa), hay cuatro caminos:
P_loss > Q_diss ?
├─ no → el lado térmico no es un problema: seleccionar por capacidad mecánica
└─ sí → cuatro opciones:
├─ 1. aumentar el tamaño de la caja (mayor superficie de disipación A)
├─ 2. añadir ventilador (mayor coeficiente de transmisión de calor k)
├─ 3. añadir enfriador de aceite (sube k de forma notable; requiere instalación auxiliar)
└─ 4. reducir la carga o mejorar la ventilación (menor P_loss o mayor k)El balance de las cuatro opciones:
| Opción | Ventaja | Coste |
| Aumentar el tamaño de la caja | se resuelve de una vez, sin equipos auxiliares | suben volumen, peso y coste |
| Añadir ventilador | coste bajo y montaje sencillo | solo es eficaz en ambiente templado o frío; en ambiente polvoriento exige mantenimiento |
| Añadir enfriador de aceite | gran capacidad de enfriamiento | requiere bomba de aceite, tuberías y mantenimiento; hay riesgo de fugas |
| Reducir la carga o mejorar la ventilación | no se modifica el equipo | limitado por el proceso; el margen de mejora de la ventilación es acotado |
Orden recomendado: primero ver si se puede mejorar la ventilación (lo más barato), después valorar un ventilador, luego si hace falta aumentar el tamaño de la caja y al final el enfriador de aceite, que es la opción de mayor complejidad de sistema.
8. Tabla de diagnóstico por situación
| Situación en planta | Causa posible | Datos que faltan | Acción recomendada |
| Bien en invierno, se sobrecalienta en verano | la temperatura ambiente alta reduce ΔT | temperatura ambiente máxima de verano | recalcular la potencia térmica con las condiciones de verano |
| Bien a nivel del mar, se sobrecalienta en altura | la menor densidad del aire reduce k | altitud | recalcular la potencia térmica con la corrección por altitud |
| Velocidad baja y carga pesada, pero el aceite no se calienta | controla el lado mecánico | resultado de la verificación de flanco y rodamientos | seleccionar por capacidad mecánica |
| Velocidad alta y carga ligera, pero se sobrecalienta | controla el lado térmico | rendimiento, superficie de disipación, ventilación | comprobar el equilibrio térmico y valorar enfriamiento |
| Bien en intermitente, se sobrecalienta en continuo | no hay tiempo de enfriamiento en las paradas | duración del tramo continuo más largo | verificar con el tramo continuo más desfavorable |
| Tras cambiar el aceite, la temperatura sube | cambió la viscosidad o el volumen de aceite | tipo y volumen de aceite | revisar el aceite y el nivel |
| Se añadió un ventilador y sigue sobrecalentando | temperatura ambiente muy alta o superficie de disipación insuficiente | temperatura ambiente, tamaño de caja | valorar una caja mayor o un enfriador de aceite |
| Rodamiento del lado de salida dañado | posible exceso de carga radial o axial | cargas radial y axial medidas | verificar las cargas por separado, según el artículo dedicado a cargas |
9. Lista de comprobación en planta
Fase de selección:
- Definir la potencia de servicio
Py la velocidad de salida. - Determinar el tipo de máquina movida y las horas diarias en carga (para
f1). - Determinar el número de arranques por hora (para
f2). - Confirmar si el proyecto entra en el sistema de la serie S; si es así, hay que incluir el factor de temperatura ambiente
f3. - Recoger el rango de temperatura ambiente (por el valor máximo, no por la media).
- Confirmar la altitud.
- Confirmar el tipo de montaje y las condiciones de ventilación (interior, exterior o recinto cerrado).
Fase de verificación:
- Elegir el tamaño por capacidad mecánica y verificar flanco y rodamientos.
- Calcular la potencia térmica con la temperatura ambiente más desfavorable.
- Comparar
P_lossyQ_disspara decidir si hace falta enfriamiento. - Verificar por separado las cargas radial y axial en el lado de salida.
Después de la puesta en marcha:
- Registrar la temperatura real del aceite en verano o en altura como referencia para revisiones posteriores.
10. Errores frecuentes y límites de aplicación
Errores frecuentes:
- Seleccionar solo por capacidad mecánica, sin calcular la potencia térmica. En invierno y a baja altitud puede no dar problemas; en verano o en altura aparece.
- Calcular la potencia térmica con la temperatura ambiente media. Hay que usar la más desfavorable, es decir, la máxima.
- Olvidar la altitud. La caída de densidad del aire reduce directamente la disipación.
- Tratar la potencia térmica como un valor intrínseco del equipo. Es una capacidad «en un entorno dado»: si cambia el entorno, cambia el valor.
- Seleccionar un equipo intermitente con criterio continuo (sobredimensionado) o uno continuo con criterio intermitente (infradimensionado).
- Mejorar solo la ventilación sin revisar el tipo de ventilador ni su mantenimiento en ambiente polvoriento.
- Olvidar las cargas radial y axial. Son un límite aparte, fuera de la capacidad mecánica, y deben verificarse por separado.
Límites de aplicación:
- La distinción entre los dos límites, las expresiones, el análisis de sensibilidad al entorno y el árbol de decisión sobre enfriamiento se aplican a la selección y verificación de cajas de engranajes industriales H/B y de reductores de uso general.
- Este artículo no da ningún valor de capacidad mecánica, de potencia térmica, del coeficiente de transmisión de calor, de la superficie de disipación ni de corrección por altitud.
- No da el valor concreto del factor de temperatura ambiente `f3`: debe consultarse en las tablas de selección según la temperatura ambiente real.
- No estadística dónde fallan la mayoría de las selecciones; solo expone la distinción entre los dos límites y el método para decidir.
- La selección concreta debe hacerse con las tablas de selección del producto y con los requisitos de la máquina; este artículo no sustituye el cálculo de verificación de un proyecto concreto.
11. Datos de entrada para la selección
| N.º | Dato | Comentario |
| 1 | Potencia de servicio | potencia que necesita realmente la máquina movida |
| 2 | Velocidad de salida | fija el tamaño y el régimen térmico |
| 3 | Tipo de máquina movida | para determinar f1 |
| 4 | Horas diarias en carga | para determinar f1 |
| 5 | Arranques por hora | para determinar f2 |
| 6 | Si entra en el sistema de la serie S | si es así, hay que incluir f3 |
| 7 | Temperatura ambiente máxima | por el valor máximo, no por la media |
| 8 | Altitud | afecta al coeficiente de transmisión de calor |
| 9 | Montaje y ventilación | interior, exterior o recinto cerrado |
| 10 | Duración del tramo continuo más largo | condición de control del lado térmico |
| 11 | Cargas radial y axial en el lado de salida | deben verificarse por separado |
Las partidas 7 y 8 son las dos que más se olvidan: no afectan a la capacidad mecánica, solo penalizan la potencia térmica, así que una verificación puramente mecánica no las detecta.
12. Sobre este artículo y el responsable de la publicación
Este artículo lo redacta el equipo técnico de Chengfa Reducer (Changzhou) Co., Ltd. (CHINFAR) y se publica tras la revisión técnica de la empresa. Las cajas de engranajes industriales de la serie H/B las suministra Chengfa Reducer (Changzhou) Co., Ltd.; los productos de CHINFAR se fabrican y se entregan con apoyo del sistema de fabricación conjunto compartido con HUIGUANG.
Páginas relacionadas:
- Cajas de engranajes industriales serie H/B
- Panorama de la serie H/B de cajas de engranajes industriales
- Sobrecalentamiento del reductor: cómo deducir la causa desde la temperatura
El artículo sobre sobrecalentamiento trata «qué mirar cuando ya se ha calentado»; este trata «cómo se usan los dos valores nominales al seleccionar». Van en direcciones opuestas y se complementan.
13. Siguiente paso
Envíe los 11 datos anteriores a sales@chinfar.com. Si el proyecto está en una zona de temperatura alta o de altitud elevada, indique con claridad las partidas 7 y 8: no cambian el resultado de la verificación mecánica, solo penalizan la potencia térmica, y explican por qué una selección puede quedar demasiado justa sin que la verificación mecánica lo muestre.
Conviene aclarar que este artículo no da ningún valor nominal ni coeficiente de corrección; la selección concreta debe hacerse con las tablas de selección del producto y con los requisitos de la máquina, y las cargas radial y axial del lado de salida deben verificarse por separado.
