Guía de lubricación de reductores industriales: tipo de aceite, volumen e intervalos de servicio

La lubricación es el principal factor individual que determina la vida útil de un reductor. El picoteo en los dientes, el fallo de rodamientos y las fugas por los retenes casi siempre van precedidos por un problema de lubricación que podría haberse identificado en la etapa de mantenimiento, en lugar de terminar en una reclamación de garantía.

Qué significa una "lubricación correcta"

La especificación de lubricación se compone de tres decisiones independientes: el tipo de lubricante (mineral, PAO sintético, poliglicol sintético, grado alimentario), el grado de viscosidad (ISO VG 68, 100, 150, 220, 320, 460) y el volumen de llenado correspondiente a la posición de montaje real. Si cualquiera de las tres se elige mal, la unidad no alcanzará la vida útil prevista.

Tipo de lubricante según la familia

En las unidades R, F y K —helicoidales, de ejes paralelos y helicoidal-cónicas—, el aceite mineral para engranajes con aditivos EP (de extrema presión) es la opción por defecto. ISO VG 220 cubre la mayoría de condiciones ambientales entre -10 °C y +40 °C. En las unidades S helicoidal-sin fin se prefieren los aceites sintéticos de poliglicol (PG), debido al perfil específico de fricción deslizante del par sin fin. Las aplicaciones de grado alimentario exigen aceites y retenes con registro NSF H1 en todo el conjunto.

Grado de viscosidad según la temperatura de trabajo

1. ISO VG 68: ambiente muy frío (de -20 °C a +10 °C) o velocidades de eje muy altas (entrada por encima de 3000 rpm).
2. ISO VG 100: ambiente frío (de 0 °C a +25 °C), velocidades de eje normales.
3. ISO VG 150: el grado más habitual para servicio industrial general (de +10 °C a +35 °C).
4. ISO VG 220: ambiente cálido (de +20 °C a +40 °C), cargas pesadas y bajas velocidades de eje.
5. ISO VG 320 a 460: temperaturas ambiente elevadas (por encima de 40 °C), cargas muy pesadas, servicio continuo con desclasificación térmica aplicada.