®تمت مراجعة النسخة الإنجليزية؛ اللغات الأخرى منسوخة آليًا
IEC Motor Frame and Gearbox Interface Guide
لا تحدد قدرة المحرك وحدها واجهة دخل علبة التروس. يجب التحقق معًا من حجم إطار المحرك وشكل التركيب وأبعاد الشفة وهندسة المحول.
المعاملات التي يجب مطابقتها
- حجم إطار المحرك IEC
- شكل تركيب المحرك مثل الشفة أو القاعدة
- قطر عمود المحرك وامتداده
- حافة الشفة ونمط البراغي
- رمز محول/واجهة علبة التروس
على سبيل المثال، لا ينبغي تحويل محرك 7.5 كيلوواط مباشرة إلى واجهة مفترضة دون التحقق من عدد الأقطاب ومعيار الإطار.
تطبيقها على علب التروس R وF وK وS
ينطبق مبدأ هندسي واحد على منصة CHINFAR ذات السلاسل الأربع، لكن الترتيب الميكانيكي يختلف: R محوري/قريب من المحوري، F أعمدة متوازية، وK/S عائلات بزاوية قائمة. استخدم المبدأ لتحديد المتطلب، ثم اختر تهيئة ضمن العائلة المناسبة.
عائلات المنتجات ذات الصلة
- وحدة التروس الحلزونية السلسلة R
- وحدة التروس الحلزونية ذات الأعمدة المتوازية السلسلة F
- وحدة التروس الحلزونية-المخروطية السلسلة K
- وحدة التروس الحلزونية-الدودية السلسلة S
المنتجات والموارد التقنية ذات الصلة
هل تحتاج إلى تهيئة علبة تروس لآلتك؟
أرسل قدرة المحرك وسرعة الدخل وسرعة الخرج أو نسبة التروس المستهدفة وعزم الخرج المتوقع ووضع التركيب وأي مخطط تركيب متاح. يمكن لـ CHINFAR استخدام هذه المدخلات لتضييق تهيئة R/F/K/S قبل التأكيد الهندسي النهائي.
أرسل استفسارك