المحركات المخفِّضة R وF وK وS | اختلافات البنية والتطبيق

الاختلافات الرئيسية هي ترتيب التروس والعلاقة بين عمودي الدخول والخروج وملاءمة التركيب. تناسب سلسلة R المحركات المحورية أو شبه المحورية؛ وسلسلة F الترتيبات متوازية المحاور؛ وتوفّر سلسلة K نقلًا مخروطيًا-حلزونيًا فعالًا بزاوية قائمة؛ وتقدّم سلسلة S ترتيبًا مدمجًا حلزونيًا-لولبيًا بزاوية قائمة.

لا تختار السلسلة من الشكل الخارجي فقط

تساوي قدرة المحرك لا يعني أن السلاسل الأربع قابلة للتبديل. يجب أيضًا التحقق من سرعة الخرج والعزم وساعات التشغيل اليومية وتكرار البدء ومستوى الصدمات والأحمال الشعاعية والمحورية لعمود الخرج واتجاه التركيب وظروف تبديد الحرارة في الموقع. في مشاريع الاستبدال، أكّد ارتفاع المركز وثقوب القواعد والشفة وأبعاد الأعمدة.

ثلاث خطوات للاختيار الأولي

1. حدد أولًا وفق مساحة المعدة ما إذا كان العمود محوريًا أم متوازيًا أم متعامدًا.
2. ثم رشّح البنية وفق التشغيل المستمر والصدمات والبدء وحمل العمود.
3. أخيرًا حدد الموديل بالقدرة ونسبة التروس والعزم ومعامل الخدمة وأبعاد التركيب.

عند الاستفسار إلى Chengfa Reducer (Changzhou) Co., Ltd.، أرسل التطبيق والقدرة وسرعة الدخول وسرعة الخرج المستهدفة والحمل ووضع التشغيل ومخطط التركيب. تواصل مع Tinyuen: sales@chinfar.com، +86 177 0150 7822.

أعدّ هذا المقال الفريق الفني لنقل الحركة المشترك HUIGUANG–CHENGFA. تقدّم HUIGUANG Transmission وCHENGFA Reducer عبر نظام التصنيع المشترك علب تروس ثقيلة ومخفضات عامة ومحركات مخفِّضة وحلول نقل حركة غير قياسية للمعدات الصناعية.