قائمة فحص استبدال علب التروس الصناعية: القياس الميداني وخطة الرفع وخطوات التشغيل

قد تبدو استبدال علبة التروس الصناعية في الميدان أمرًا بسيطًا، حتى تتبين أن الوحدة الجديدة لا تتوافق مع المحرك الحالي والآلة المدفوعة، أو حتى تُظهر مرحلة التشغيل الأولى مشكلة حرارية أو اهتزازية كان يجب اكتشافها قبل التركيب. تتناول قائمة التحقق هذه المراحل الثلاث — الفحص المسبق، والتركيب الميكانيكي، والتشغيل — التي تمنع مجتمعةً تسعين بالمئة من أعمال إعادة التصحيح في الميدان.

المرحلة 1: الفحص المسبق قبل طلب الوحدة البديلة

لا تتجاوز الفحص المسبق. فالوحدة البديلة الخاطئة تعني شهرين من انتظار الوحدة الصحيحة، إضافةً إلى أسبوع من إعادة التصحيح فوق ذلك.

1. صوِّر لوحة المواصفات الحالية من ثلاث زوايا. وثِّق رقم الموديل، والرقم التسلسلي، ونسبة التخفيض، ووضعية التركيب، ومواصفات الزيت، وأي ملصق يشير إلى عملية إعادة تأهيل سابقة.
2. قِس ارتفاع محور الدوران للوحدة الحالية على لوح القاعدة بدقة ±0.1 مم. استخدم مؤشرًا قرصيًا على قضيب مرجعي دقيق، وليس شريط قياس فولاذي.
3. قِس بأداة ميكرومتر أقطار عمود الإدخال وعمود الإخراج. وثِّق طول العمود وعرض وعمق أخدود المفتاح وأي مواضع لولبية.
4. قِس PCD لشفة الإدخال وقطر التجويف الموجِّه ودائرة فتحات البراغي. نفِّذ القياس نفسه على شفة الإخراج إذا كانت الآلة المدفوعة تتصل عبر شفة لا عبر عمود.
5. أكِّد وضعية التركيب (من M1 إلى M6) للوحدة الحالية. يجب طلب الوحدة البديلة لذات الوضعية لأن حجم تعبئة الزيت، وموقع فتحة التهوية، وموقع مرآة مستوى الزيت تختلف بحسب الوضعية.
6. وثِّق حجم إطار المحرك، ورمز التركيب (B5 / B14 / B35)، وقطر العمود. تأكَّد من أن شفة إدخال علبة التروس البديلة تستقبل المحرك الحالي.
7. وثِّق نوع الزيت المستخدم وحجمه، وتاريخ آخر تغيير. يجب أن يتطابق زيت تشغيل الوحدة البديلة، ما لم يكن الزيت الحالي غير متوافق مع مادة موانع التسرب في الوحدة الجديدة.
8. إن توفَّرت، وثِّق قراءات الاهتزاز أو الحرارة خلال آخر 12 شهرًا. النمط التصاعدي للقيم يضيِّق نطاق السبب الجذري للعطل.

المرحلة 2: التركيب الميكانيكي في الموقع

قبل رفع الوحدة إلى لوح القاعدة، تأكَّد من أن سطح التركيب نظيف، ومستوٍ بتحمُّل 0.1 مم على كامل مساحة التثبيت، وخالٍ من رقائق الطلاء أو الشوائب تحت القواعد. فتعويض اعوجاج لوح القاعدة بوضع حشوات تحت الوحدة يُحمِّل المحامل حملًا مسبقًا، ويتسبب في عطلها خلال أشهر.

1. أكِّد أن ارتفاع محور الدوران يتطابق مع قياس الفحص المسبق. أُعِد القياس قبل شد براغي التثبيت؛ فإزاحة قدرها 0.2 مم على لوح القاعدة تتحول إلى عدة أعشار الملليمتر عند قارنة التوصيل، وهي كافية لإحداث تآكل في القارنة.
2. اضبط محاذاة قارنات الإدخال والإخراج وفق مواصفات الشركة المصنِّعة للمحرك والآلة المدفوعة، لا وفق افتراضات عامة. المحاذاة بالليزر أفضل من المؤشر القرصي في دقة محاذاة الأعمدة؛ أما المؤشر القرصي فهو مقبول، لكنه أبطأ ويعتمد على مهارة المشغِّل.
3. أحكم ربط براغي التثبيت بنمط نجمي وفق القيمة المحددة في مخطط التركيب، لا في دليل المستخدم. القيمة في المخطط تراعي درجة برغي التثبيت الفعلية المُورَّدة؛ أما قيمة الدليل فهي توجيه عام.
4. تحقَّق من أن فجوة القارنة وعدم المحاذاة الزاوية ضمن الحدود التي يحددها صانع القارنة، وذلك في أربع مواضع تفصل بينها 90°. قارنةٌ تستقيم في موضع وتنحرف 0.3 مم في موضع آخر ستتسبب في عطل محمل الإدخال خلال أقل من ستة أشهر.
5. أكِّد أن فتحة التهوية على الجانب عالي الضغط من الهيكل بحسب وضعية التركيب المطبَّقة، لا على الجانب الذي كان مناسبًا للشحن. ففتحة تهوية أدنى من مستوى الزيت ستزيد الضغط داخل الهيكل، وتدفع الزيت إلى الخروج عبر موانع التسرب.
6. املأ الزيت حتى المستوى الموضح في المخطط لوضعية التركيب المطبَّقة، ثم شغِّل الوحدة عشر دقائق دون حمل، وأعِد الفحص. مستوى الزيت لا يستقر إلا بعد أن يكسو الزيت جميع الأسطح الداخلية؛ فأول قراءة على وحدة باردة جافة تكون دائمًا منخفضة.

المرحلة 3: التشغيل وأول 100 ساعة

أول 100 ساعة من التشغيل هي التي تحدد ما إذا كانت الوحدة البديلة ستعيش عمرها التصميمي أم ستكرر نمط فشل الوحدة السابقة. ثلاثة قياسات تُؤخذ خلال هذه النافذة تلتقط أغلب أخطاء التركيب قبل أن تتسبب في أضرار.

1. سجِّل تيار التشغيل دون حمل عند أطراف توصيل المحرك وقارنه بلوحة مواصفات المحرك. فإن تجاوز التيار قيمة لوحة المواصفات بأكثر من 10 بالمئة، فذلك يدل على انحشار ميكانيكي أو عدم محاذاة أو اتجاه دوران خاطئ لم تصمَّم الوحدة للعمل فيه.
2. قِس درجة حرارة الهيكل عند غلاف المحمل وعند خزان الزيت بعد ساعة من التشغيل تحت الحمل. يجب أن يكون القياس في حدود 15 °م من درجة الحرارة المتوقعة وفق المنحنى الحراري للوحدة عند الحمل الفعلي. وأي قيمة أعلى تشير إلى نقص في التعبئة، أو لزوجة غير صحيحة، أو تحميل زائد.
3. خُذ قراءة اهتزاز عند أغلفة محملَي الإدخال والإخراج بواسطة محلل محمول. قارن التردد السائد مع سرعتي دوران المحرك وعمود الإخراج؛ فالتطابق يدل على أن المصدر على ذلك العمود. احفظ الطيف الترددي كخط أساس لتتبع الاتجاهات حتى فترة الخدمة التالية.
4. أعِد فحص مستوى الزيت بعد أول 50 ساعة. فالتروس والمحامل الجديدة تفرز أثناء التشغيل الأولي كميات صغيرة من المعدن تستقر في خزان الزيت وتخفض مستوى التشغيل قليلًا. أضف من نفس درجة الزيت الموجودة في الوحدة.
5. حدِّد أول تغيير للزيت عند 500 ساعة بدلًا من الـ 2,000 ساعة الواردة في الكتالوج، وذلك على الوحدة البديلة. فالملوثات الناتجة عن التشغيل الأولي تقصر عمر الزيت، وأول تغيير يحمي التروس والمحامل من أوساخ التآكل المبكر.